尊敬的库尔班古力·米亚里克古雷耶维奇阁下，女士们和先生们，
首先，请允许我向组织方就为论坛高效举办创造的有利条件以及热情招待表示最深切的谢意。
土库曼斯坦位于欧亚最大交通运输走廊之一的中心处，曾多次发起一系列大型国际和区域项目。
本届论坛在土库曼斯坦旅游之都举行，这反映出土库曼人民在社会经济发展方面取得的成功，以及他们对协力加强里海沿岸国家关系做出的重大贡献。
论坛议程旨在发展里海各国之间的区域经贸和投资协作，具有高度的现实意义，十分及时。
今天，可以非常肯定地指出，里海沿岸五国格局已形成可靠的多边机制，各国活动均以相互尊重、平等互利合作、巩固睦邻友好和伙伴关系的历来传统为原则。
我方表示，完全支持土库曼斯坦领导人意识到全局性和完整性后，对里海沿岸国家迫切与各国际组织建立密切伙伴关系的立场。
里海组织和上合组织的目标、使命，以及发展历史有很多相似之处--从边境问题协作发展到多专业合作。
有四个里海国家是上合组织成员国，这有利于两个联盟之间的互利合作。
在活动期间，上合组织在众多有影响力的权威国际组织中占有一席之地，积极发展与其他国家和多边联盟的对话与合作。
尊敬的各位论坛与会者
今天，里海沿岸国家庆祝《里海法律地位公约》签署周年纪念，公约为沿海国家在保障区域安全、发展经贸和人文联系领域实施重要项目开辟了新的机会。
公约的特点在于，里海沿岸国家承担维护该地区安全的所有责任。
这里，我想强调的是，上合组织地处欧亚大陆，地域辽阔，在确保本地区的安全与稳定方面取得了显著成绩。
因此，我们认为，重要的是利用我们既有潜力，巩固欧亚空间的和平与稳定，从而造福于各国和各族人民，推进可持续发展。
女士们、先生们，
毫无疑问，如今，里海组织正在成为地缘政治和地理经济过程的重要参与者，形成区域级以及全球级的交通中转枢纽，包括海运、陆运和动力运输路线。
去年，里海沿岸国家政府间签署运输领域合作协议，有助于形成公用综合基础设施，为该地区各国（包括中亚各国-上合组织的核心）进入欧洲、中东市场和地中海港口提供新机会。
同时，南北国际运输走廊作为西北欧、里海流域、波斯湾、中亚、南亚和东南亚国家之间的重要过境路线，其中也包括上合之家的国家，将为欧亚运输提供更短、更经济的线路。
上海合作组织成员国2014年签署《关于为国际公路运输创造有利条件的协定》，协定为汽车运输的平等条款创造了必要的法律基础，为从东欧到中国沿海的无阻碍国际公路运输奠定了坚实的基础。
2018年，上合组织观察国白俄罗斯加入该协议。
目前，为了形成高效的交通走廊，正在开展协调道路发展文件、建立综合运输管理系统以及联动上合组织成员国铁路管理部门的工作。
上合组织国家境内公路长度超过1300万公里，占全球公路的近20％。
上合组织国家内现有铁路24.4万多公里，有助于区域运输的互联互通。
如今，中国到哈萨克斯坦、俄罗斯，以及欧洲、中亚、里海地区和波斯湾国家的铁路货物运输呈持续增长的趋势。
例如，2018年中哈边境两条铁路大桥的铁路运输量约为1400万吨，增长38％。
值得注意的是，上合组织是将中国的"一带一路"倡议与中亚国家的国家经济发展战略结合起来的有效平台，提供了直通海港的可能。
欧亚经济联盟与"一带一路"结合，为亚洲与欧洲间形成宽广的货运过境区创造条件。
正如俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在"一带一路"论坛上所讲，西伯利亚大铁路和贝加尔-阿穆尔大铁路的改造，到2025年，可使每年的货运量达到2.1亿吨。
同时，在中国、东南亚和欧洲路线上，每年有超过2300万个集装箱运输。
目前，从中国运往欧洲的集装箱运输较2010年增加了40多倍，其中只有1％通过铁路运输，其余99％都通过海运运输。
值得注意的是，根据中国国家主席习近平去年在上海首届国际进口展览会上的声明，15年后，中国的进口额将增加到30万亿美元，去年进口额就超过了2万亿美元。
当然，中国的出口额也同样会增加。
此外，鉴于区域和全球层面的电子商务快速增长，向消费者快速送货，特别是铁路运输送货的需求不断增加。
在这种情况下，为了提高铁路运输，上合组织成员国和里海流域国家需要解决一系列现存问题。
首先，需要尽快解决"乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦-中国"铁路建设的问题，今年6月14日吉尔吉斯斯坦总统索隆拜·热恩别科夫和乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫曾在上合组织比什凯克峰会上提出过该问题，该铁路在"东方-西方"项目内，将成为上合组织运输网的重要一环。
使阿富汗参与区域运输干线的建设项目也很重要，无疑，这将是又一稳定该国局势的因素。
同时，应集中力量共同建设集多种运输方式于一体的物流中心基础设施，改造现有网络和交通设施，加快协调统一运输标准以及植物检疫规范。
特别注意要简化海关和签证手续，联动并提高国家边境检查站的工作效率，引进现代化信息通信技术。
通过消除各种障碍，有效利用广阔欧亚空间的跨境运输潜力，为上合组织成员国和里海地区基础设施项目的连接形成必要的体制基础，无疑将推动国家和民族的经济和社会进步。
尊敬的各位同事！
最后，我想再次感谢活动主办方的邀请，并祝愿所有论坛与会者一帆风顺、工作顺利、心想事成。
谢谢！
首先，请允许我向组织方就为论坛高效举办创造的有利条件以及热情招待表示最深切的谢意。
土库曼斯坦位于欧亚最大交通运输走廊之一的中心处，曾多次发起一系列大型国际和区域项目。
本届论坛在土库曼斯坦旅游之都举行，这反映出土库曼人民在社会经济发展方面取得的成功，以及他们对协力加强里海沿岸国家关系做出的重大贡献。
论坛议程旨在发展里海各国之间的区域经贸和投资协作，具有高度的现实意义，十分及时。
今天，可以非常肯定地指出，里海沿岸五国格局已形成可靠的多边机制，各国活动均以相互尊重、平等互利合作、巩固睦邻友好和伙伴关系的历来传统为原则。
我方表示，完全支持土库曼斯坦领导人意识到全局性和完整性后，对里海沿岸国家迫切与各国际组织建立密切伙伴关系的立场。
里海组织和上合组织的目标、使命，以及发展历史有很多相似之处--从边境问题协作发展到多专业合作。
有四个里海国家是上合组织成员国，这有利于两个联盟之间的互利合作。
在活动期间，上合组织在众多有影响力的权威国际组织中占有一席之地，积极发展与其他国家和多边联盟的对话与合作。
尊敬的各位论坛与会者
今天，里海沿岸国家庆祝《里海法律地位公约》签署周年纪念，公约为沿海国家在保障区域安全、发展经贸和人文联系领域实施重要项目开辟了新的机会。
公约的特点在于，里海沿岸国家承担维护该地区安全的所有责任。
这里，我想强调的是，上合组织地处欧亚大陆，地域辽阔，在确保本地区的安全与稳定方面取得了显著成绩。
因此，我们认为，重要的是利用我们既有潜力，巩固欧亚空间的和平与稳定，从而造福于各国和各族人民，推进可持续发展。
女士们、先生们，
毫无疑问，如今，里海组织正在成为地缘政治和地理经济过程的重要参与者，形成区域级以及全球级的交通中转枢纽，包括海运、陆运和动力运输路线。
去年，里海沿岸国家政府间签署运输领域合作协议，有助于形成公用综合基础设施，为该地区各国（包括中亚各国-上合组织的核心）进入欧洲、中东市场和地中海港口提供新机会。
同时，南北国际运输走廊作为西北欧、里海流域、波斯湾、中亚、南亚和东南亚国家之间的重要过境路线，其中也包括上合之家的国家，将为欧亚运输提供更短、更经济的线路。
上海合作组织成员国2014年签署《关于为国际公路运输创造有利条件的协定》，协定为汽车运输的平等条款创造了必要的法律基础，为从东欧到中国沿海的无阻碍国际公路运输奠定了坚实的基础。
2018年，上合组织观察国白俄罗斯加入该协议。
目前，为了形成高效的交通走廊，正在开展协调道路发展文件、建立综合运输管理系统以及联动上合组织成员国铁路管理部门的工作。
上合组织国家境内公路长度超过1300万公里，占全球公路的近20％。
上合组织国家内现有铁路24.4万多公里，有助于区域运输的互联互通。
如今，中国到哈萨克斯坦、俄罗斯，以及欧洲、中亚、里海地区和波斯湾国家的铁路货物运输呈持续增长的趋势。
例如，2018年中哈边境两条铁路大桥的铁路运输量约为1400万吨，增长38％。
值得注意的是，上合组织是将中国的"一带一路"倡议与中亚国家的国家经济发展战略结合起来的有效平台，提供了直通海港的可能。
欧亚经济联盟与"一带一路"结合，为亚洲与欧洲间形成宽广的货运过境区创造条件。
正如俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在"一带一路"论坛上所讲，西伯利亚大铁路和贝加尔-阿穆尔大铁路的改造，到2025年，可使每年的货运量达到2.1亿吨。
同时，在中国、东南亚和欧洲路线上，每年有超过2300万个集装箱运输。
目前，从中国运往欧洲的集装箱运输较2010年增加了40多倍，其中只有1％通过铁路运输，其余99％都通过海运运输。
值得注意的是，根据中国国家主席习近平去年在上海首届国际进口展览会上的声明，15年后，中国的进口额将增加到30万亿美元，去年进口额就超过了2万亿美元。
当然，中国的出口额也同样会增加。
此外，鉴于区域和全球层面的电子商务快速增长，向消费者快速送货，特别是铁路运输送货的需求不断增加。
在这种情况下，为了提高铁路运输，上合组织成员国和里海流域国家需要解决一系列现存问题。
首先，需要尽快解决"乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦-中国"铁路建设的问题，今年6月14日吉尔吉斯斯坦总统索隆拜·热恩别科夫和乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫曾在上合组织比什凯克峰会上提出过该问题，该铁路在"东方-西方"项目内，将成为上合组织运输网的重要一环。
使阿富汗参与区域运输干线的建设项目也很重要，无疑，这将是又一稳定该国局势的因素。
同时，应集中力量共同建设集多种运输方式于一体的物流中心基础设施，改造现有网络和交通设施，加快协调统一运输标准以及植物检疫规范。
特别注意要简化海关和签证手续，联动并提高国家边境检查站的工作效率，引进现代化信息通信技术。
通过消除各种障碍，有效利用广阔欧亚空间的跨境运输潜力，为上合组织成员国和里海地区基础设施项目的连接形成必要的体制基础，无疑将推动国家和民族的经济和社会进步。
尊敬的各位同事！
最后，我想再次感谢活动主办方的邀请，并祝愿所有论坛与会者一帆风顺、工作顺利、心想事成。
谢谢！